هدف شركة السيارات اليابانية نيسان نحو الاستدامة وشمولية العمال

وضعت نيسان "خطة استدامة" لتصبح شركة أكثر خضرة وشمولية، ووعدت بإعادة تدوير البطاريات وتمكين عمالها وصنع سيارات أكثر أمانًا.

وقال جوجي تاجاوا، كبير مسؤولي الاستدامة، للصحفيين هذا الأسبوع في مقر الشركة في يوكوهاما، إن شركة نيسان موتور لن تحاول التغلب على منافسيها في هذا الجهد، ولكنها تأمل في العمل مع مختلف الشركاء.

تهدف نيسان إلى تحقيق الحياد الكربوني بحلول عام 2050، وهو ما يعني صافي انبعاثات كربونية صفرية في جميع العمليات.

وقد وضعت كل من حكومات اليابان والولايات المتحدة وأوروبا نفس الهدف، كما فعلت ذلك أيضاً شركتا تويوتا موتور كورب اليابانية وهوندا موتور وشركة جنرال موتورز الأمريكية.

وبموجب أحدث خطة، تقول نيسان إنها ستخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لكل سيارة في عمليات التصنيع بنسبة 52% بحلول عام 2030، وستخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لكل سيارة في الطرازات الجديدة بنسبة 50% في اليابان والولايات المتحدة وأوروبا والصين.

وقال تاجاوا إن برنامج نيسان الاجتماعي 2030 يتمحور حول ست ركائز: السلامة والجودة والمصادر المسؤولة والملكية الفكرية والمجتمعات وتمكين الموظفين.

وقال إن الشركة تدعم التعليم لرعاية مهندسي المستقبل، خاصة في المجالات الجديدة نسبياً مثل الذكاء الاصطناعي وتكنولوجيا المعلومات.

وقال: "نحن نهدف إلى أن نصبح شركة تتمحور حول الناس"، مؤكداً التزام الشركة بعدم التسامح مع انتهاكات حقوق الإنسان في عملياتها وسلسلة التوريد.

الخطة الأخيرة هي تحديث لخطة نيسان الطموحة 2030، التي أُعلِن عنها في عام 2021، والتي كانت تتمحور حول تقديم المزيد من السيارات الكهربائية.

واعترف تاغاوا بالحاجة إلى استثمارات ضخمة، والتي من المحتمل ألا تؤتي ثمارها على الفور ولكنها ستُترجم إلى عوائد على المدى الطويل. ولم يقدم أي تفاصيل عن حجم الاستثمارات المخطط لها.

وتقول نيسان، التي تصنع سيارة ليف الكهربائية وسيارة روغ الرياضية متعددة الاستخدامات وسيارة روج الرياضية متعددة الاستخدامات وطرازات إنفينيتي الفاخرة، إن أجور المديرين ستعكس جهودهم في التنوع والاستدامة.

وقال مسؤولو نيسان إن الاستدامة أمر بالغ الأهمية في تعزيز قوة العلامة التجارية.

كما أدرجت نيسان أيضاً استنزاف الموارد وتغير احتياجات التنقل كمخاوف أخرى.

ويتزايد الوعي بتغير المناخ في اليابان. ففي وقت سابق من هذا الأسبوع، وصلت درجات الحرارة في أجزاء من البلاد إلى مستويات قياسية تجاوزت 40 درجة مئوية (104 فهرنهايت).

تقوم شركات صناعة السيارات اليابانية، التي هيمنت على الأسواق العالمية في مجال محركات الوقود لعقود، بتعديل استراتيجياتها لما تراه الصناعة تحولاً حتمياً إلى محركات أكثر مراعاة للبيئة مثل السيارات الكهربائية وخلايا الوقود.

يقول الخبراء إنه يجب على العالم أن يقلل من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لتجنب الظروف المناخية القاسية والأضرار الجسيمة التي تلحق بصحة الإنسان والنظم البيئية والبنية التحتية الاجتماعية من جراء تغير المناخ. وسيتطلب الوصول إلى صافي انبعاثات معدومة بحلول عام 2050 تخفيضات كبيرة في الانبعاثات.

في الأسبوع الماضي، خفضت نيسان توقعاتها لأرباح العام بأكمله إلى 300 مليار ين (1.9 مليار دولار) من توقعات سابقة بلغت 380 مليار ين (2.5 مليار دولار)، حيث عانت أرباح الربع الأول من العام على الرغم من ثبات المبيعات بسبب الحوافز ونفقات التسويق.

وتتوقع الشركة أن تبيع 3.65 مليون سيارة على مستوى العالم في السنة المالية المنتهية في مارس/آذار 2025، مقارنة بحوالي 3.4 مليون سيارة في جميع أنحاء العالم في السنة المالية الماضية.