أردوغان يحذر من تداعيات لائحة الاتحاد الأوروبي

أهمية صادرات السيارات التركية في السوق الأوروبية

كتب الرئيس التركي رجب طيب أردوغان خطابًا إلى رئيس المفوضية الأوروبية الشهر الماضي معربًا عن قلقه بشأن مسودة لائحة الاتحاد الأوروبي التي من شأنها إعطاء الأولوية لمنتجات السيارات "صنع في أوروبا" في المشتريات العامة.

رسالة أردوغان إلى المفوضية الأوروبية

وقال مسؤولون مطلعون على هذه المسألة إن أردوغان أرسل الرسالة في 4 ديسمبر. وقالوا إن ذلك كان جزءًا من جهود أوسع نطاقًا من جانب أنقرة للتحذير من أن معاملة تركيا كدولة ثالثة في مثل هذه المبادرات قد يكون لها عواقب غير مقصودة على سلاسل القيمة الإقليمية والاتحاد الجمركي بين الاتحاد الأوروبي وتركيا.

التحديات التي تواجهها تركيا في القطاع

ووفقًا لـ مسودة اقتراح، يخطط الاتحاد الأوروبي لإدخال الحد الأدنى من متطلبات المحتوى المحلي للمشتريات العامة للتقنيات الخضراء الرئيسية، مثل البطاريات ومكونات الطاقة الشمسية وطاقة الرياح والمركبات الكهربائية، لتعزيز صناعاته المحلية.

وبموجب الخطة، على سبيل المثال، لن يكون السعر الأدنى هو المعيار الوحيد للمشتريات في الاتحاد الأوروبي عند شراء سلع مثل أساطيل الحافلات العامة الجديدة أو السيارات.

أثر استبعاد تركيا على الاتحاد الجمركي

وقال أوسال ساهباز، وهو مستشار مقيم في إسطنبول: "إذا تم استبعاد تركيا من هذا البرنامج، فإن ذلك سيشكل فعليًا نهاية الاتحاد الجمركي للعديد من صناعاتنا، وخاصة قطاع توريد السيارات، الذي بُني نموه إلى حد كبير على أسس تلك الاتفاقية".

تفاصيل الاتفاقية الجمركية بين تركيا والاتحاد الأوروبي

أنشأت تركيا والاتحاد الأوروبي اتحادهما الجمركي في عام 1995 كجزء من مسار أنقرة نحو عضوية الاتحاد الأوروبي.

وتغطي الاتفاقية السلع الصناعية والمنتجات الزراعية المصنعة، ولكنها تستثني قطاعات رئيسية مثل الخدمات والزراعة والتجارة الرقمية.

الإعفاءات المحتملة في التشريع الجديد

في عام 2025، بلغ إجمالي صادرات تركيا من السيارات إلى الاتحاد الأوروبي حوالي 30 مليار دولار، وهو ما يمثل 72% من إجمالي صادرات البلاد من السيارات، بما في ذلك قطع الغيار والمكونات.

تشير مسودة التشريع إلى أنه في حين يجب على دول الاتحاد الأوروبي ضمان أن تفي المنتجات بنسبة مئوية دنيا من المحتوى الأوروبي المنشأ، ستكون هناك إعفاءات معينة للبلدان التي لديها اتفاقيات تجارة حرة مع الاتحاد.

التزام الاتحاد الأوروبي بالالتزامات الدولية

بارجين ينانك، وهو كاتب عمود تركي كان أول من نشر رسالة أردوغان، كتب يوم الأحد أن مشروع اللائحة يضمن استمرار الاتحاد الأوروبي في التمسك بالتزاماته الدولية.

وقال يينانج: "وفقًا لممثلي قطاع الأعمال، يجب أن يندرج الاتحاد الجمركي بين تركيا والاتحاد الأوروبي تحت هذا التعريف للالتزامات الدولية".

الخطوات المستقبلية لشركات السيارات التركية

وفي الوقت نفسه، تُعرّف المسودة "صُنع في أوروبا" لتشمل الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي ودول المنطقة الاقتصادية الأوروبية، أيسلندا والنرويج وليختنشتاين، بينما تستثني تركيا.

وقال مسؤول إن التشريع، المتوقع الكشف عنه هذا الأسبوع، لم يتم التصديق عليه بعد، وقد يستغرق التوصل إلى توافق في الآراء داخل البرلمان الأوروبي والمجلس الأوروبي شهورًا، إن لم يكن عامًا.

وأشار المسؤول إلى أنه لا يزال هناك مجال للاستثناءات، بالنظر إلى التكامل الاقتصادي الفريد لتركيا مع الاتحاد الأوروبي.

أهمية الضغط المباشر من الشركات التركية

وأضاف ساهباز: "لسوء الحظ، على الرغم من أن الشركات التركية تُصنف من بين أكبر الشركات المصنعة في أوروبا، إلا أنها تعتمد منذ فترة طويلة على المؤسسات الرسمية للقيام بجهود الضغط في أوروبا".

"يجب أن تبدأ شركاتنا الآن في القيام بجهود الضغط المباشرة والمستمرة الخاصة بها، تماماً كما تفعل الشركات الأمريكية أو الصينية."