حرائق بطاريات تسلا تثير قلق السلامة في كاليفورنيا

اضطر رجال الإطفاء في كاليفورنيا إلى إخماد بطارية مشتعلة في سيارة تسلا نصف نقل بحوالي 50 ألف جالون (190 ألف لتر) من الماء لإخماد النيران بعد حادث تحطمها، حسبما أعلن المجلس الوطني لسلامة النقل يوم الخميس.

وبالإضافة إلى كمية المياه الهائلة، استخدم رجال الإطفاء طائرة لإسقاط مثبطات الحريق على "المنطقة المجاورة" للشاحنة الكهربائية كإجراء احترازي، حسبما ذكرت الوكالة في تقرير أولي.

وقال رجال الإطفاء في وقت سابق إن درجة حرارة البطارية وصلت إلى 1000 درجة فهرنهايت (540 درجة مئوية) أثناء اشتعال النيران فيها.

أرسل المجلس الوطني لسلامة النقل محققين إلى الحادث الذي وقع في 19 أغسطس على طول الطريق السريع 80 بالقرب من إمجرانت جاب، على بعد حوالي 70 ميلاً (113 كيلومتراً) شمال شرق ساكرامنتو. وقالت الوكالة إنها ستنظر في مخاطر الحريق التي تشكلها بطارية الليثيوم أيون الكبيرة في الشاحنة.

وذكر التقرير أن الوكالة وجدت أيضاً أن الشاحنة لم تكن تعمل على أحد أنظمة القيادة الآلية الجزئية الخاصة بشركة تسلا وقت وقوع الحادث. ووفقًا للوكالة فإن الأنظمة لم تكن تعمل و"لم يكن بالإمكان تشغيلها".

وقع الحادث حوالي الساعة 3:13 صباحًا بينما كان يقود الشاحنة المقطورة أحد موظفي تسلا من ليفرمور، كاليفورنيا، إلى منشأة تسلا في سباركس، نيفادا. وذكر التقرير أن الشاحنة نصف النقل انحرفت عن الطريق أثناء دورانها حول منحنى إلى اليمين واصطدمت بشجرة. وسقطت السيارة على منحدر واستقرت على عدة أشجار. لم يصب السائق بأذى.

بعد الاصطدام، اشتعلت بطارية الليثيوم أيون في الشاحنة. استخدم رجال الإطفاء المياه لإخماد النيران والحفاظ على البطاريات باردة. تم إغلاق الطريق السريع لحوالي 15 ساعة بينما كان رجال الإطفاء يتأكدون من أن البطاريات باردة بما يكفي لاستعادة الشاحنة.

أخذت السلطات الشاحنة إلى منشأة في الهواء الطلق وراقبتها لمدة 24 ساعة. لم تشتعل البطارية مرة أخرى.

وقال المجلس الوطني لسلامة النقل إن جميع جوانب الحادث قيد التحقيق في الوقت الذي يحدد فيه السبب. وقالت الوكالة إنها تعتزم إصدار توصيات تتعلق بالسلامة لمنع وقوع حوادث مماثلة.

تم ترك رسالة يوم الخميس للحصول على تعليق من شركة تسلا، التي يقع مقرها في أوستن، تكساس.

بعد تحقيق انتهى في عام 2021، قرر المجلس الوطني لسلامة النقل أن حرائق بطاريات السيارات الكهربائية عالية الجهد تشكل مخاطر على المستجيبين الأوائل وأن الإرشادات الصادرة عن الشركات المصنعة حول كيفية التعامل معها غير كافية.

دعت الوكالة، التي لا تتمتع بسلطات إنفاذ ويمكنها فقط تقديم توصيات، الشركات المصنعة إلى كتابة إرشادات استجابة خاصة بالمركبات لمكافحة حرائق البطاريات والحد من الهروب الحراري الكيميائي وإعادة الاشتعال. وقالت الوكالة إن الإرشادات يجب أن تتضمن أيضاً معلومات حول كيفية التخزين الآمن للمركبات ذات بطاريات الليثيوم أيون التالفة.

بدأت Tesla في تسليم سيارات Semis الكهربائية في ديسمبر من عام 2022، بعد أكثر من ثلاث سنوات من تصريح الرئيس التنفيذي إيلون ماسك بأن شركته ستبدأ في تصنيع الشاحنات. قال ماسك إن المدى الذي تقطعه شاحنة Semi يبلغ 500 ميل (800 كيلومتر) لكل شحنة عند سحب حمولة تبلغ 82,000 رطل (37,000 كيلو غرام).