فولفو تكشف عن سيارات هجينة بمدى كهربائي طويل وتجديد شامل
فولفو تحدث سياراتها الهجينة بقوة تمنحك 200 كيلومتر كهربائية قبل تشغيل المحرك الحراري مع تصميم جديد للسلامة ونظام ذكاء اصطناعي متطور لتجربة قيادة أكثر أماناً وذكاءً. اكتشف مستقبل السيارات الهجينة مع وورلد برس عربي.
مَن يقود سيارةً هجينة اليوم ويتساءل إن كان الانتقال إلى الكهرباء الكاملة يستحقّ عناءه، ربّما وجدت Volvo إجابةً عملية لسؤاله لا عبر سيارة كهربائية بالكامل، بل عبر تحديث جذري لمنظومة هجينة قابلة للشحن تمنحك 200 كيلومتر كهربائية قبل أن يبدأ المحرّك الحراري في العمل أصلاً.
أعلنت Volvo عن تحديث منتصف الدورة لأسطولها الكامل من سيارات الدفع الرباعي، يشمل طرازَي XC60 وXC90 لموسم 2028، بعد أسبوعٍ واحد فقط من تحديث طرازَي XC40 وEX40. والنتيجة: تجديد يطال أكثر من 60% من محفظة Volvo المبيعية دفعةً واحدة وهو ما لا تفعله الشركة عادةً دون حسابٍ دقيق لما يريده السوق.
المدى الكهربائي: الرقم الذي يغيّر المعادلة
القلب التقني لهذا التحديث هو البطارية الجديدة ذات السعة الاسمية 41.2 كيلوواط/ساعة (37.9 كيلوواط/ساعة قابلة للاستخدام فعلياً)، وهي ذاتها في الطرازَين. لكنّ ما يلفت الانتباه ليس الرقم وحده، بل الموضع: نُقلت البطارية إلى تهيئة «اللوح الزلاجي» (Skateboard Configuration) تحت أرضية السيارة، وهو تصميمٌ يُحسّن توزيع الثقل ويُعزّز السلامة في حالات الاصطدام.
في طراز XC60، تُترجَم هذه البطارية إلى مدى كهربائي كامل يبلغ 124 ميلاً (200 كيلومتر)، فيما يحقّق XC90 الأكبر حجماً 102 ميل وفق دورة اختبار WLTP. وقد رافق ذلك ترقية لمحرّك XC60 الكهربائي ليوفّر قدرةً أعلى في وضع القيادة الكهربائية الخالصة.
الرقم 200 كيلومتر ليس اعتباطياً: فمعظم أنماط القيادة اليومية في المدن والضواحي تقع دون هذا الحدّ، ما يعني أنّ كثيراً من مستخدمي هذه السيارة قد لا يحتاجون إلى محطّة وقود لأسابيع. وهذا بالضبط ما تراهن عليه Volvo؛ إذ لخّص كاتب CleanTechnica الحاضر في الحدث الفكرةَ بقوله: "تغيير السلوك كان أحد التحديات الرئيسية لأصحاب السيارات الذين ينتقلون من سيارات الاحتراق الداخلي وحتى الهجينة إلى السيارات الكهربائية بالكامل، لذا ثمّة أملٌ في أنّ هذه المجموعة الجديدة من السيارات الهجينة القابلة للشحن بمدى طويل وجاذبية عالية ستساعد في إزالة هذه الحواجز."
تصميمٌ يُحدَّث وسلامةٌ تُعاد كتابتها
على صعيد الشكل الخارجي، يحمل XC60 لعام 2028 مصابيح Thor's Hammer المحدَّثة، وشبكة أمامية أكثر نحافةً، وغطاء محرّك منحوتاً، وبابَ خلفياً جديداً مع مصابيح خلفية LED. تحديثاتٌ تجميلية بالدرجة الأولى، لكنّها تمنح السيارة هوّيةً بصرية أحدث دون إعادة تصميم كاملة وهذا هو منطق تحديث منتصف الدورة بالتعريف.
أمّا ما هو أبعد من الشكل، فيتمثّل في منظومة السلامة المُعاد بناؤها: حساساتٌ جديدة، وحاسوب مركزي محدَّث، وتوجيه طارئ تلقائي، وكبح تلقائي، وتفادٍ للتصادم، وتنبيه عند فتح الأبواب. كما يشمل نظام Pilot Assist الاختياري الآن مساعداً لتغيير المسار وكاميرا 360 درجة بعرضٍ ثلاثي الأبعاد. قال كاتب CleanTechnica معلّقاً: "كلاهما مثيران للاهتمام، لأنّهما يدفعان بالفعل حدود نهج Volvo في أنظمة السلامة النشطة في سياراتها."
XC90: التحديث الأهدأ والذكاء الاصطناعي في كلّ مكان
طراز XC90 يحتفظ بتصميمه الخارجي دون تغيير، لكنّه يستقبل البطارية الجديدة ذاتها تحت الأرضية، ويتخلّى في المقابل عن مستشعر Lidar الذي كان مثبَّتاً على الزجاج الأمامي. وتواصل Volvo تحسين استقرار برمجيات XC90 وطراز EX90 عبر تحديثات over-the-air اللاسلكية.
القاسم المشترك بين كلّ الطرازات المُحدَّثة هو دمج نظام Google Gemini للذكاء الاصطناعي داخل السيارة. هذا النوع من التكامل يستحقّ تأمّلاً: ما البيانات التي يجمعها النظام؟ كيف تُستخدم؟ لم تُفصح Volvo حتى الآن عن تفاصيل سياسة الخصوصية المرتبطة بهذه الميزة، وهو سؤالٌ يجدر بالمشترين المحتملين طرحه قبل التوقيع.
من يصنع هذه السيارات ولمن؟
يُنتَج XC60 لموسم 2028 في موقعَين: مصنع تشارلستون في ولاية كارولاينا الجنوبية الأمريكية للسوق الأمريكية، ومصنع تورسلاندا في السويد للأسواق العالمية. ومصنع تورسلاندا ليس مجرّد خطّ إنتاج؛ فهو يوظّف 6,500 شخص وينتج نحو 300,000 سيارة سنوياً، وهو العمود الفقري الصناعي لـ Volvo.
تحديثات بهذا الحجم تمسّ أكثر من 60% من المبيعات دفعةً واحدة لا تُقرَّر في غرف التصميم وحدها؛ هي رهانٌ على أنّ السوق جاهزٌ لمدى كهربائي يومي حقيقي، وأنّ الهجين القابل للشحن يمكن أن يكون جسراً فعلياً لا مجرّد تسوية مؤقّتة. ما إذا كانت تجارب القيادة المرتقبة مع نهاية 2024 ستُثبت هذا الرهان أم تُفنّده فذلك ما سيحسمه المستخدمون الفعليون، لا الكتالوجات.
أخبار ذات صلة
استعد ذكريات أول رحلة مدارية لمركبة ستارشيب (Starship)
هل GPT-6 Astra فعلاً ذكاء عام؟ OpenAI تؤكد دخولنا العصر الجديد
إطلاق ستارشيب من فلوريدا: SpaceX تستعدّ للمحاولة الأولى من منصّة 39A
